但需要指出的飞距是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。离商爬升 、用还远机动以及着陆等科目 。全球全电无法满足航空需求 。动飞
此外 ，机完
目前ES-30已经拿到美联航、成载虽然X1首飞成功 ，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，受限于电池能量密度 ，离商计划2031年投入商用 。起飞 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
飞行过程中 ，机长76英尺（约23.16米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，而据公司披露，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行、
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。完全依靠机载电池提供动力 ，
属实是弯道超车？ ！